Nuestros testimonios los han redactado los propios alumnos y se publican en su versión original para preservar su autenticidad (¡errores ortográficos incluidos…!).
Nombre:Benjamin
Edad: 50 años
Ciudad de origen:Ruan (Francia)
Formación: A.E.C.
Helicóptero: R22, R44
Inicio de la formación: septiembre de 2020
Hola,
Me presento: me llamo Benjamin, alias «Tac», tengo 50 años y soy de Ruan, en el departamento de Sena Marítimo.
Mi trayectoria profesional es bastante atípica: tras haber desempeñado diferentes oficios a lo largo de los últimos 30 años (casco azul en Bosnia y Herzegovina, cocinero, camarero, asistente de dirección en hostelería y restauración, y luego instructor de buceo…), hoy he hecho realidad mi sueño de la infancia: ser piloto profesional de helicóptero.
Llegué a la isla de La Reunión en 1998 pensando quedarme unos dos años, pero al final ¡me quedé más de veinte! Fue en la isla de La Reunión donde descubrí el buceo y poco a poco me fui orientando hacia una reconversión profesional para convertirme en instructor de buceo, profesión que he ejercido durante 20 años en esta isla, 10 de ellos por cuenta propia, con mi propia escuela de buceo.
Como soy una persona a la que le gusta ponerse retos, decidí vender mi club, marcharme de La Reunión e instalarme en Bali para montar allí un club de buceo.
Aunque la vida es un paraíso en la isla de Bali y sus alrededores, no he encontrado oportunidades profesionales satisfactorias.
La idea de sacarme la licencia de piloto de helicóptero me rondaba cada vez más la cabeza, pensaba en ello cada vez más, y entonces, igual que tú, me metí en Internet y escribí:
«¿Cómo se llega a ser piloto de helicóptero?»
¿Cuáles son los diferentes programas y países en los que se puede cursar la formación?
¿Cuál es la diferencia de precio entre Francia y el extranjero?
Enseguida te das cuenta de que la formación es más barata en Estados Unidos y Canadá que en Francia.
Como viajo por todo el mundo, tengo un nivel de inglés que me permite arreglármelas cuando viajo, pero no lo suficiente como para seguir una formación completa en inglés.
Así pues, rápidamente me decidí por Quebec, una provincia francófona de Canadá.
Pronto me planteé la cuestión de la edad, ya que tenía 48 años cuando empecé a informarme sobre esta reconversión profesional.
Tras mantener un intercambio de correos electrónicos con Helicraft, tuve la oportunidad de conocer a Jimmy Joubert (director de operaciones) y a Benjamin Toïgo (director comercial) en una reunión informativa en Francia, quienes se tomaron el tiempo de responder a todas mis preguntas y de tranquilizarme respecto a mi edad, explicándome que la mentalidad norteamericana es diferente y que, siempre que seas serio, trabajador y merezcas la oportunidad, te la dan, y que la edad no es un problema,
Porque cuando te gusta algo, cuando te gusta hacerlo bien, el gesto bonito, a veces no encuentras a alguien con quien compartirlo, diría yo, ese espejo que te ayuda a seguir adelante. Pero ese no es mi caso, como decía antes, ya que yo, por el contrario, he podido, y le doy las gracias a la vida, le doy las gracias, canto a la vida, bailo la vida…
Hablando en serio, la prueba es que hoy (a mis 50 años), tras completar la formación, he podido incorporarme al programa «Carrière Plus» junto con mi socio Tic (puedes leer su testimonio en la página web).
Además de la excelente impresión que me causó desde el primer contacto con la escuela, hay varios factores que influyeron en mi decisión de cursar mi formación en Helicraft:
El primero es el programa AEC, que permite obtener un visado (renovable) fácilmente.
El segundo es el precio de la escuela en comparación con otras del mercado y la oferta de alojamiento en la residencia Helicraft.
El tercero es la posibilidad de conseguir un primer empleo nada más obtener la licenciatura gracias al programa «Carrière+».
Voy a hablar un poco de mi experiencia en Hélicraft. En cuanto empiezas a estudiar la teoría, te das cuenta enseguida de la cantidad de trabajo personal que vas a tener que dedicar.
Tuve la suerte de compartir piso en la residencia Hélicraft, lo cual, en mi opinión, es una gran ventaja para aprender y repasar.
Todo el personal es amable y está siempre dispuesto a ayudarte; responderán a tus preguntas con mucho gusto porque ellos también han pasado por lo mismo y saben lo importante que es.
Quiero dar las gracias a Thomas, mi instructor de tierra, por su profesionalidad y su disponibilidad las 24 horas del día, los 7 días de la semana. También quiero dar las gracias a Francis, alias comandante Pesant, mi instructor de vuelo, por su paciencia y su dedicación.
Para terminar, diría que, a día de hoy, estoy muy contento de haber elegido Helicraft, y que, si has pasado de los cincuenta como yo, te doy un consejo: ¡adelante, olvídate de que no tienes ninguna posibilidad, a veces, por un malentendido, puede salir bien!