Une équipe multidisciplinaire dynamique
Hélicraft est fière de vous présenter les membres de son équipe qui, par leur professionnalisme, leur dynamisme et leur expérience assurent un service de qualité depuis de nombreuses années.
Leur approche humaine ainsi que leur adaptabilité remarquable fait d’Hélicraft l’une des écoles de pilotage d’hélicoptère les plus réputées du Québec. En définitive, vous aurez compris que rigueur, intégrité, respect et esprit d’équipe comptent parmi les valeurs fondamentales de leur organisation.
Équipe permanente
Jimmy Joubert
Président et directeur d’exploitation
2013
Arrivée chez Helicraft
2009
Instructeur Vol
2 000h
Heures de vol
700h
Commercial
1 300h
Instruction
Licences :
CPL(H), Instructeur Classe 3
Annotations :
Robinson R22, R44, R66
Plus d’infos:
Nationalité: Canadienne
Âge: 35 ans
Langues parlées: Français – Anglais
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
La passions pour tous véhicules à moteur et la découverte de l’hélicoptère qui en est le summum.
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Des voyages de chasse et pêches aux endroits inédits.
Romain Vidy
Chef Instructeur
2014
Arrivée chez Helicraft
2006
Instructeur Vol
4 500h
Heures de vol
2 500h
Commercial
2 000h
Instruction
Licences :
CPL(H), IFR, Instructeur Classe 1
Annotations :
Robinson R22 – R44 – R66, Bell 206, Hughes 300, AS350 ASTAR
Florian Bousigon
Chef Pilote - Instructeur de Vol
2019
Arrivée chez Helicraft
2019
Instructeur Vol
2 200h
Heures de vol
2 000h
Commercial
200h
Instruction
Licences :
CPL(H) Canadien, CPL(H) EASA, Instructeur Classe 4
Annotations :
Robinson R22 – R44 – R66, AS 350 ASTAR, EC 130, Bell 505
Plus d’infos:
Nationalité: Canadienne – Française
Âge: 35 ans
Langues parlées: Français – Anglais – (Esperanto à venir !)
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
Depuis que j’ai 6 ans je voulais faire ce métier , la beauté de ces machines à pouvoir voler et faire du stationnaire ainsi que les missions rattachées à cette machine .
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Simplement le survol de paysage incroyable tel le canyon Eaton, les bois du Nord du Quebec, l’ile de la réunion ( volcan, lagon, foret primaire,) , la cote d’Azur , les iles du nord de la Sardaigne. Tout un spectacle pour les yeux !
Sandra Brunelle
Comptable, Adjointe de direction
2016
Arrivée chez Helicraft
Benjamin Toïgo
Directeur commercial - Instructeur de Vol
2016
Arrivée chez Helicraft
1300h
Heures de vol
600h
Commercial
700h
Instruction
Licences :
CPL(H), Instructeur classe 3
Annotations :
Robinson R22 – R44 – R66, Hughes 300
Plus d’infos:
Nationalité: Française
Âge: 31 ans
Langues parlées: Français – Anglais
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
Ayant grandi proche d’un helipad, l’hélicoptère m’a toujours fasciné. Le sentiment de liberté que procure cette machine m’anime encore à chaque vol !
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Ils sont nombreux, du premier vol solo, jusqu’à la première traversée du Quebec seul à bord en tant que Pilote professionnel. Mais mon premier vol avec ma mère et ma grand-mère à bord reste un souvenir impérissable !
Renaud Kaeuffer
Instructeur de vol
2014
Arrivée chez Helicraft
2017
Instructeur Vol
1 300h
Heures de vol
600h
Commercial
700h
Instruction
Licences :
CPL(H), Instructeur Classe 3, CPL(A) ME IR
Annotations :
Robinson R22 – R44 – R66, Cabri G2
Pilotes commerciaux
Francis Pesant
Pilote
Février 2020
Arrivé chez Helicraft
Mai 2018
Pilote Commercial
320h
Heures de vol
Annotations :
Robinson R22 – R44
Astar
Plus d’infos :
Nationalité: Canadienne
Âge: 26 ans
Langues parlées: Français – Anglais
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
Étant dans le domaine de l’arboriculture avant de devenir pilote, j’ai toujours aimé travailler à l’extérieur, en contact avec la nature. Plus précisément dans les travaux en hauteur et de précision. L’hélicoptère me permet de toucher à ces points et même plus. Étant dans le domaine de l’arboriculture avant de devenir pilote, j’ai toujours aimé travailler à l’extérieur, en contact avec la nature. Plus précisément dans les travaux en hauteur et de précision. L’hélicoptère me permet de toucher à ces points et même plus.
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Plusieurs vols effectués dans les rocheuses canadiennes. Mais un des meilleurs reste un ferry effectué en Lama dans le nord de l’Alberta. Restant uniquement 3 ou 4 de ces machines en opération au Canada, ce fût un grand plaisir de pouvoir prendre les commandes de cette machine qui est un emblème du travail aérien.
Jean-Michel Bonnet
Pilote - Instructeur Sol
Septembre 2018
Arrivée chez Helicraft
Septembre 2019
Instructeur Sol
250h
Heures de vol
Annotations :
Robinson R44, Hughes 300
Plus d’infos:
Nationalité: Française
Âge: 43 ans
Langues parlées: Français – Anglais
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
Je ne me souviens ni de quand ni pourquoi cette passion. Est-ce les hélicos de l’armée qui passaient au-dessus de chez moi? Un film vu à la télé? Ou autres? Ce que je sais, c’est que l’aéronautique a pavé toute ma scolarité (lycée, université, …). Puis j’ai intégré l’armée en tant que mécanicien sur hélicoptère où j’y ai notamment fait plus de 850 heures de vol
en tant que membre d’équipage à différents postes (chef de soute, aide-treuilliste, élingueur, …). Puis, est venu le temps de quitter l’institution et de me lancer dans l’aventure canadienne pour, cette fois, les piloter au-dessus de paysages fantastiques.
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Le premier solo a vraiment été une phase mémorable: Un mélange d’excitation et d’appréhension car cette fois on se retrouve seul à gérer sa machine, il n’y a personne à côté pour rattraper les éventuelles erreurs.
Les premiers vols en navigation solo sont également très marquants car ils marquent un pas de plus vers l’autonomie en tant que pilote. La navigation représentera une très grande partie du travail de pilote.
Pierrick Favrel
Pilote
Janvier 2019
Arrivé chez Helicraft
Octobre 2019
Pilote Commercial
150h
Heures de vol
Annotations :
Robinson R22 – R44
Plus d’infos:
Nationalité: Française
Âge: 23 ans
Langues parlées: Français – Anglais
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
Depuis longtemps je suis intéressé par les avions et les hélicoptères. J’ai commencé par faire un PPL(A) en France avant de me lancer dans une nouvelle aventure ici au Canada mais cette fois dans l’hélicoptère.
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Il y en a beaucoup mais je dirais mon premier vol dans une partie reculée du Quebec. On se rend compte alors de toute la beauté et complexité du métier de pilote.
Noemie Descombes
Pilote
Janvier 2019
Arrivé chez Helicraft
Octobre 2019
Pilote Commercial – Assistante Marketing
150h
Heures de vol
Annotations :
Robinson R22 – R44
Plus d’infos:
Nationalité: Française – Suisse
Âge: 24 ans
Langues parlées: Français – Anglais
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
Ayant grandit à Chamonix dans les Alpes Françaises, j’ai toujours vue des hélicoptères passer au dessus de ma tête.
Mon déclic s’est fait la première où je suis montée dans un hélicoptère.
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Mon plus beau souvenir en tant que pilote à ce jour, est la première fois où j’ai emmené mes parents, pouvoir voir la fierté dans leurs yeux est quelque chose que je n’oublierai pas.
Deborah Beck
Pilote - Instructeur Sol
Septembre 2018
Arrivée chez Helicraft
Septembre 2019
Instructeur Sol
250h
Heures de vol
Licences :
CPL(H)
Annotations :
Robinson R22 – R44
Plus d’infos:
Nationalité: Française
Âge: 30 ans
Langues parlées: Français – Anglais – Espagnol
Pourquoi as tu voulu devenir pilote ?
J’ai toujours voulu voler, savoir ce que ressentent les oiseaux… C’est au moment d’une reconversion professionnelle que je me suis dis que c’était maintenant ou jamais. Et je me suis lancée du haut de ma falaise alsacienne vers le Quebec.
Quel est ton plus beau souvenir en tant que Pilote à ce jour ?
Pouvoir faire voler ma famille !
